Vi har fulgt tre RAWBITE-fans Oliver, David og Mike, på deres livs eventyr: En cykeltur gennem Marokko. Sammen har de overvundet grænser, oplevet betagende landskaber og mødt hjælpsomme mennesker. I dette interview kan du læse mere om deres forberedelse, turens højdepunkter, og hvordan RAWBITE også har hjulpet dem på vej i de ekstreme vejrforhold.
RAWBITE: Oliver, hvordan kom I på idéen om at rejse gennem Marokko på cykel?
Oliver: Vi ønskede at opleve et ørkenområde på cykel på den mest bæredygtige måde som muligt og ikke flyve halvvejs rundt om jorden. Marokko er derfor oplagt, når man rejser fra Europa. Landet er let tilgængeligt med tog og færge på tværs af Gibraltarstrædet, stadig meget eksotisk og anderledes end Europa og har et godt klima i februar.
RAWBITE: Hvordan forberedte I jer til cykelturen? Hvor lang tid tog forberedelsen? Havde I brug for specifikt udstyr?
Oliver: Vi planlagde i relativt lang tid, men vi forberedte os på relativt kort tid. Forberedelsen begyndte med at få produceret cykelhjul af genanvendeligt, kulfiberforstærket plastik samt at få dem monteret på cyklerne cirka tre måneder før start. Inden start sørgede vi selvfølgelig også for at holde os i form. David og jeg cykler regelmæssigt og er vant til belastningen. Men Mike cykler kun korte strækninger i Berlin. På vores ekspeditioner tilbragte han dog mange timer til fods hver dag, for eksempel i de høje bjerge i sneen. Og det var det, der betød noget. Ikke at opnå de korte intensive ture, men derimod at opretholde et aktivitetsniveau, der er så konstant som muligt i løbet af dagen.
I ugerne før turen til Marokko, vænnede vi os hver især til cyklen via træningspas hjemme i lokalområdet. Men vi rejste ikke rigtig med bagage, før vi forlod Fez. Selvom vi forventede temperaturer på -5 til +30 grader, begrænsede vi vores bagage betydeligt og var udstyret som "normale" bikepackers. Vi havde en steltaske, en styrtaske, to forhjulstasker og en "seatbag/saddle pack”". Det vigtigste udstyr var faktisk vores mobiltelefoner som gps. For selv når vi kørte 140 km på tværs af Sahara, havde vi altid 4G- eller 5G-netværk! Utroligt faktisk.
RAWBITE: Hvilke udfordringer stod I over for under turen? Og hvordan var I i stand til at overvinde dette?
Oliver: En udfordring var på en eller anden måde at fjerne støv fra cykeltøjet hver aften i den første uge og tage det på igen næste morgen, fordi nætterne i Atlasbjergene var så kolde, at tøjet ikke ville tørre natten over.
Vi ville gerne have tag over hovedet om natten. I de meget afsidesliggende områder i bjergene, hvoraf nogle var blevet rystet af et jordskælv blot et par måneder tidligere, var det ikke altid let at finde overnatning. Vi spurgte ofte bare rundt i landsbyerne. Lokalbefolkningens store vilje til at hjælpe var meget rørende. De enkleste boliger uden varme, ingen bruser og næsten ingen elektricitet var ofte de bedste. Thè à la Menthe som en velkomst og typiske lokale retter gjorde disse møder uforglemmelige.
I vores planlægningsfase havde jeg betænkeligheder ved længderne på etaperne på op til 140 km, som primært skulle køres på uasfalterede skråninger og stier med al bagage. Det fungerede dog meget godt alligevel. Men kun fordi vi cyklede næsten fra solopgang til solnedgang og kun holdt én lidt længere pause.
RAWBITE: Hvilken rute valgte I, og hvad var højdepunkterne på ruten?
Oliver: Vi rejste fra Berlin og Bremen med tog og færge til Fez i Marokko. Derfra tog vi sydpå over flere dage over Atlasbjergene mod Sahara til vores sydligste punkt i Mhamid. Verden sluttede virkelig der, og gaderne var fulde af sand.
Parallelt med den algeriske grænse i vestlig retning krydsede vi Erg Chigaga, en del af Sahara med typiske sandklitter og endeløse ørkenspor, før vi senere vendte tilbage mod nord til Ouarzazate. Forbi NOOR-solkraftværket (verdens største solkraftværk) fortsatte vi på dele af "Atlas Mountain Race" (1300 km lang rute) ind i Djebel Toubkal-regionen og derefter gik det ned ad bakke til målet i Marrakech.
Allerede på anden dagen for vores rejse tænkte jeg, at det var den smukkeste dag med de mest imponerende landskaber. Det tænkte jeg faktisk hver dag. Ikke desto mindre var der et par absolutte højdepunkter: at krydse den 3.000 meter høje Tizi-n'Ouano i sydlig retning. Op ad bakke var det egentlig en nem vej, men ned ad bakke, var den uendelig lang og næsten mennesketom. Til gengæld var det en betagende naturskøn skråning hele vejen til Dadès-kløften og ud af Atlasbjergene.
Den ekstreme kontrast mellem freden og ensomheden i bjergene og i ørkenområderne samt den livlige travlhed i Marrakech var et andet højdepunkt. Mit personlige højdepunkt, og det var måske ikke tilfældet med mine to ledsagere, var den 140 km lange krydsning af Erg Chigaga. Ingen huse - kun nogle få beduiner med deres dromedarer. Ingen asfalt. Kun sand, bølgeblik eller skråninger. Og fra middag og frem en voldsom sandstorm med sigtbarhed på maksimalt 20 meter. Det var det rene eventyr, som det skulle være. En følelse af at være Lawrence of Arabia, der krydser Wadi Rum.
RAWBITE: Som RAWBITE-fans valgte I bevidst vores barer som snack. Hvordan klarede barerne de ekstreme vejrforhold? Hvor mange barer spiste I om dagen?
Oliver: Barerne havde altid den samme perfekte konsistens ved alle temperaturer (som lå mellem -3 til +30 grader). Det kender jeg ikke fra andre barer. Andre barer har altid ændret sig negativt, især når det er varmt.
Det var vigtigt for os, at vi var godt forsynet med energi de gange, hvor vi ikke kunne købe mad. RAWBITE-barerne var perfekte til dette. I nogle tilfælde kørte vi offroad i op til 100-140 km (over 5 timer) og var "kun" i stand til at forsyne os med RAWBITE. Dette fungerede udmærket.
Ud fra min erfaring på længere ture over flere dage, kan man på et tidspunkt ikke længere klare "sportsbarerne" eller endda få maveproblemer af dem. Det var ikke tilfældet med RAWBITE. Sikkert fordi de er baseret på dadler og ikke smager så sødt. De smelter ikke, når det er varmt eller har ligget længe i lommen. De forbliver simpelthen lækre.
RAWBITE: Hvilket insidertip ville I give til vores læsere, der også planlægger mere ekstreme cykelture?
Oliver: Aftensmåltiderne i beskedne hytter var ofte ikke nok til at fylde vores depoter. Ofte var der kun suppe og lidt brød. En RAWBITE-bar til dessert var perfekt til at få den energi og vigtige næringsstoffer, der er nødvendige til næste dag.
RAWBITE: Mange tak for dette interview.
Pure Taste. Pure Joy.
